Сказали мол, самый мощный , серийный 4-х цилиндровый движок в мире. Не уверен так ли это , по моему япошки выжимают чуть больше. Хотя мне как - то все равно .

Достаточно громкое название , для уже известного С класса.

Впрочем , как я и думал. Они обновили сначала седан, а теперь взялись и за купе.

Доброго всем времени суток дорогие друзья!
История произошла эта на 9 мая. Решил я помыть двигатель на своём любимом авто. По началу всё было хорошо, грязь отбил, химией запенил весь моторный отсек, минут через 10-15 смыл всё. Закрыл капот и стал мыть сам автомобиль (мотор тем временем сох). Закончив с мойкой и уборкой завел машину, точнее сказать попытался)))) Двигатель еле схватил, причем всего тремя или даже двумя цилиндрами (из 6ти). Потом более менее приработался, но обороты ХХ гуляли от 500 до 2000. Я немного его прогазовал - результатов "0". Полез разбираться в мотор. Начал с простого: откачал оставшуюся воду из свечных колодцев, выкрутил и проверил свечи. На изоляторе свечи 4го цилиндра был наверно миллион пробоев - заменил свечу. Собрал всё обратно, завел - результатов "0". Уже стало смеркаться и я решил оставить всё на утро.
День второй)))
Завел двигатель без проблем, но обороты все также гуляют. Снял дроссельную заслонку, снял крышку с её электрической части - внутри вода!!!! Всё там протер и оставил сушиться на солнышке. Тем временем продул все электрические разъемы на движке, которые были в пределах видимости. Стал собирать. Завел - обороты сами подпрыгнули до 4000 и так и держались.Я заметил, что когда включаешь зажигание в районе дросселя идёт странное частое щёлканье. Снял патрубок и увидел что при включении зажигания заслонка начинает дёргаться как ненормальная. В общем что то где то коротило(((( Снял опять заслонку разобрал её опять и........ОПЯТЬ ВОДА!!!!!! Было принято оставить её сохнуть на ночь, а я отправился готовить шашлычки.
День третий!!!
Поставил заслонку на место, всё собрал, завел - работает ровно, но немного поттраивает. Я уже пожалел что помыл мотор)))) И чисто случайно в очередной раз проверяя все разъемы я наткнулся на прижатый клапанной крышкой провод от форсунки 4го цилиндра. Провод был оплавлен. Клапанной крышкой его прижали предыдущие хозяева. А когда я стал мыть - водичка попала туда и замкнуло. Восстановил в том месте проводку, проверил остальные провода, собрал всё, завёл и.......УРА, работает ровненько, чистенько, как часы.

Вот такая история у меня приключилась на майские праздники. Ну и конечно немного свежих фото)))










ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В 1996 году, в модельном ряде Mercedes - Benz появилась новая модель.Модель, которая задает тон всем остальным и по сей день.И как я считаю, ни одна марка так и не подошла к уровню этой модели.
Я решил, что сегодня сделаю небольшое сравнение двух моделей.Эти машины одни своим видом показывают статус и престиж.

Mercedes - Benz S klasse и CL klasse